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江西小龍钨業 Jiangxi Xiaolong Tungsten Mining 2018.10.27 |
レポート : 【 2018.10 】 |
前日 贛洲に宿泊した 私達が、列車で 興国駅に到着したのは 朝8時半 のことでした。 こちらの砿山は、地図を見ると 結構 不便な場所にあるようなので、昼過ぎまで タクシーをチャーターして 往復してもらうことにしました。 なお、今回の旅行は 知人のATさん、そしてガイドの 李卓珣さん に ご一緒いただいての 3人旅 です。 |
興国駅から乗車した タクシーは 高速道路を北上し、その後 464県道を通って 現地に向かいます。 間もなく、小龍钨業の目印である 立派な立坑が見えてきました。 10時過ぎに到着し、柵の間から 身を乗り出すようにして 写真を撮っていたところ、職員が 見かねて 施設の中へ 入れてくれました。 |
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立坑のエレベータは ご覧のように 2連になっていて、砿石を積んだトロッコが 次から次へと あがってきます。 | ||
立坑の前には、屋根に覆われたヤードがあり、ご覧のような 凹型の電機機関車の力と 人の力で 編成が組まれて行きます(左3号機、右2号機)。 |
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一方、立坑の近くには 別の坑口(横坑)があり、 立坑ほどの賑やかさはないものの、こちらからも 砿石を積んだトロッコが搬出されていました。 | ||
こちらで活躍しているのは、写真のような小型の電機機関車です(12号機)。 軌間が 600mm しかないにも関わらず、車輪の内側に 車体がある インサイドフレームタイプの車体です。 走る際には、運転士が集電装置のヒモを上げ下げしながら 速度を調整していました(マスコンも付いているのですが・・)。 |
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その 12号機の銘板です。 湘潭市南方機電製造 製の1.5t クラスの機関車で、架線電圧は 100V であることがわかりました。 毛沢東と 出身地 が同じ とは・・・。 |
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10時40分になると、空車列車が戻ってきました。 この中には、立坑に戻るトロッコだけでなく、横坑へ向かうトロッコも あるのかもしれません。 |
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折り返しの 砿石列車を撮るため、軌道沿いに歩いてみることにしました。 林立する架線柱の間から 砿石列車が 姿を現したのは、11時頃のことでした。 |
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上の写真の続きです。 運転士さんが こちらを振り返って 微笑んでいました。 |
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11時15分には、先ほどの機関車が 空車を曳いて戻ってきました。 | ||
立坑から 1km 近く歩いた辺りで分岐して、ズリ捨て場に向かう引込線がありました。 ここには 職員の家族が 駐在しています。 残念ながら、奥さんの話では この日のズリ捨て列車の運行はなさそうでした。 |
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ここには 職員の家族が 駐在しています。 奥さんに聞いた話では、この日 ズリ捨て線に入線する 列車の運行予定は 残念ながら 無いみたいでした。 |
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ズリ捨て場の先には、トンネルがありました。 このトンネルを抜けると、選砿施設があるはずですが、これ以上進むことを 断念して ここで 引き返すことにしました。 |
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最後に おまけです。 帰り際、再び 464県道を通る時に、道路脇から 別の坑口 が見渡せました。 ここは、ちょうど 先ほどのズリ捨て場の下辺りです。 坑内から 列車が出て来ないかと 12時まで待ってみましたが、何の動きもありません。 興国駅へ戻る時間となり やむを得ず 撤収することにしました。 |