１．ホームページ の 開設 にあたって （2014.4.10）
 

● 自己紹介

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奈良県在住の日本人鉄道ファンで、ハンドルネームを 「一路順風！」 と、名乗っております。

一般の鉄道に比べて、線路の軌間が狭い鉄道のことを、ナローゲージと呼びます（Fig.1 参照）。
サイズや規格が低ければ、建設コストを安くできるため、かつては、日本国内でも、主として輸送需要のあまり多くない所に、敷設されてきました。
経費を節約するため、等高線をなぞるように敷かれた線路には、至る所に急カーブがあり、豊かな自然に囲まれたなかを、個性豊かな小型車両が活躍した時代があったわけです。
しかし、これらの鉄道は、大量輸送手段としては非効率的なものであり、モータリゼーションの発達によって、その殆どが姿を消してしまいました。

私が ナローゲージの魅力を知りましたのは、大学生の頃（1970年代後半）ですが、高度成長期も終盤にさしかかっ ていた我が国では、時 既に遅く、殆どのナローゲージが廃線になった後であり、残ったわずかな鉄道も、終焉の時期を迎えていました。
このため、当時、 「もっと早く生まれて来たかった！」 と感じることが、何度もあったものでした。

その後、社会人となって仕事も忙しくなると、ご多分に漏れず、趣味として、鉄道に接する機会は徐々に減ってしまいました。

しかし、21世紀になって、さまざまな情報がインターネット上で得られるようになると、近隣諸国では、今なおナローゲージが元気に活躍していることが手に取るように、わかるようになってきました。

特に中国では、日本とも相通じる 美しい景観のなかで活躍するナローゲージが数多く存続していて、中には、蒸気機関車が活躍中の路線も存在していることなどを知るようになりました（一方、姿を消しつつある鉄道が、多々あることも・・・）。

折り しも、デジタルカメラの性能が飛躍的に向上し、未熟な腕前の私でも、安易に撮影できるようになり、また勤務の関係でいえば、航空会社のマイレージを貯めやすい環境になったこともあって、2009年以降、遅まきながら、度々訪中しては、これらの鉄道を訪問し、撮影したり、乗車したりして 楽しんでいます（Fig.2 参照）。

 

 

 

 
Fig.1 : 鉄道 の 軌間


軌 間

 

 

 

Fig.2 : 一路順風！ の 中国ナローゲージ 乗車区間