ご挨拶
About me

1.ホームページ の 開設 にあたって (2014.4.10)
 


自己紹介

奈良県在住の日本人鉄道ファンで、ハンドルネームを 「一路順風!」 と、名乗っております。
当サイトへのご訪問ありがとうございます。
 
一般の鉄道に比べて、線路の軌間が狭い鉄道のことを、ナローゲージと呼びます(Fig.1 参照)。
サイズや規格が低ければ、建設コストを安くできるため、かつては、日本国内でも、主として輸送需要のあまり多くない所に、敷設されてきました。
経費を節約するため、等高線をなぞるように敷かれた線路には、至る所に急カーブがあり、豊かな自然に囲まれたなかを、個性豊かな小型車両が活躍した時代があったわけです。
しかし、これらの鉄道は、大量輸送手段としては非効率的なものであり、モータリゼーションの発達によって、その殆どが姿を消してしまいました。

私が ナローゲージの魅力を知りましたのは、大学生の頃(1970年代後半)ですが、高度成長期も終盤にさしかかっ ていた我が国では、時 既に遅く、殆どのナローゲージが廃線になった後であり、残ったわずかな鉄道も、終焉の時期を迎えていました。
このため、当時、 「もっと早く生まれて来たかった!」 と感じることが、何度もあったものでした。

その後、社会人となって仕事も忙しくなると、ご多分に漏れず、趣味として、鉄道に接する機会は徐々に減ってしまいました。

しかし、21世紀になって、さまざまな情報がインターネット上で得られるようになると、近隣諸国では、今なおナローゲージが元気に活躍していることが手に取るように、わかるようになってきました。

特に中国では、日本とも相通じる 美しい景観のなかで活躍するナローゲージが数多く存続していて、中には、蒸気機関車が活躍中の路線も存在していることなどを知るようになりました(一方、姿を消しつつある鉄道が、多々あることも・・・)。

折り しも、デジタルカメラの性能が飛躍的に向上し、未熟な腕前の私でも、安易に撮影できるようになり、また勤務の関係でいえば、航空会社のマイレージを貯めやすい環境になったこともあって、2009年以降、遅まきながら、度々訪中しては、これらの鉄道を訪問し、撮影したり、乗車したりして 楽しんでいます(Fig.2 参照)。
 

 

中国におけるナローゲージ

日本では、ナローゲージは軽便鉄道法(1910年)や地方鉄道法(1919年)の施行によって、広く普及するようになりました。

一方、隣の中国では事情も異なり、1950-80年にかけて運行を開始したものが数多くあります。

ここ数年の中国を見ていますと、上海万博の開催や高速鉄道網の充実など、経済成長、社会構造の変革、とりわけモータリゼーションの発達には、目を見張るばかりで、1960年代、1970年代の我が国を彷彿とさせるものがありました。

そしてナローゲージの衰退についても、当時の日本以上に急速に進んでいます。

このたび、このような ホームページ を立ち上げました理由 は、どこか懐かしさの漂う牧歌的な鉄道が、今なお中国には残っている ことを広くご紹介したかった というのは 勿論なのですが、これらの鉄道を訪問したい という方があれば、”なるべく早めに ご訪問されることを お勧めできたらなあ ~ ” との 思いが あったため です。


2.開設 5周年を迎えて (2019.4.10)




早いもので、このたび 開設5周年を迎えることができました。
この5年間に、皆様からのアクセスも 37万カウントに至っています。

これも ひとえに 日頃 この 「你好, 小火車!」 をご覧いただいている皆様や、情報・感想・お問い合せをお寄せいただいた方々、そして ご友人に このサイトを ご紹介くださった方々のおかげと、感謝しております。 この場を借りまして 心より お礼申し上げます。

また 時を同じくして、管理人の訪中歴が、短いながらも 10周年を迎えました。

改めて、この10年間を振り返ってみますと、中国の発展のスピードは 実に目を見張るばかりで、驚きの連続でした。

しかし、交通網の充実やモータリゼーションの進展と引き換えに、魅力的なナローゲージ鉄道が 次々と姿を消して行ったことは、管理人にとって とても残念な出来事でした。

とはいえ、今なお存続している 各種の砿山鉄道も バラエティに富んでおり、また 塩田や製紙会社の産業鉄道 も健在です。

また 観光客の誘致を目指した 保存鉄道への取り組みも 様々な形で試みられるようになってきました。

当サイトでは、引き続き 中国のナローゲージ鉄道の最新情報をご紹介して参りたいと思いますので、今後とも 宜しくお願い致します。

それでは、皆様におかれましても・・・
「一路順風!」(どうぞ 良いご旅行を!)

 
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Fig.1 :
鉄道 の 軌間


軌 間

 
 
 
 
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軌間
(mm)
中 国 日 本  
  600
または
610

遼寧南票煤電
江合煤砿
など

立山砂防
など
 
762
森林鉄路
大連塩化集団
芭石鉄路
など

森林鉄道
三岐鉄道(北勢線)
黒部峡谷鉄道
など
 
900
鞍山砿業(大連)
江南小野田水泥
中梁山煤砿
など

-  
 
 
 
1,000
昆河鉄路

-  
1,067 桃沖砿業
など

JR
小田急電鉄
名古屋鉄道
南海電鉄
など

 
1,372 -
東急(世田谷線)
都営(新宿線)
など

 
1,435 国鉄
同 高速鉄道
など

新幹線
近畿日本鉄道
阪急電鉄
など

 





Fig.2
: 一路順風! の 中国ナローゲージ 乗車区間