ご挨拶
About me

1.ホームページ の 開設 にあたって (2014.4.10)
 


自己紹介

奈良県在住の日本人鉄道ファンで、ハンドルネームを 「一路順風!」 と、名乗っております。
当サイトへのご訪問ありがとうございます。
 
一般の鉄道に比べて、線路の軌間が狭い鉄道のことを、ナローゲージと呼びます(Fig.1 参照)。
サイズや規格が低ければ、建設コストを安くできるため、かつては、日本国内でも、主として輸送需要のあまり多くない所に、敷設されてきました。
経費を節約するため、等高線をなぞるように敷かれた線路には、至る所に急カーブがあり、豊かな自然に囲まれたなかを、個性豊かな小型車両が活躍した時代があったわけです。
しかし、これらの鉄道は、大量輸送手段としては非効率的なものであり、モータリゼーションの発達によって、その殆どが姿を消してしまいました。

私が ナローゲージの魅力を知りましたのは、大学生の頃(1970年代後半)ですが、高度成長期も終盤にさしかかっ ていた我が国では、時 既に遅く、殆どのナローゲージが廃線になった後であり、残ったわずかな鉄道も、終焉の時期を迎えていました。
このため、当時、 「もっと早く生まれて来たかった!」 と感じることが、何度もあったものでした。

その後、社会人となって仕事も忙しくなると、ご多分に漏れず、趣味として、鉄道に接する機会は徐々に減ってしまいました。

しかし、21世紀になって、さまざまな情報がインターネット上で得られるようになると、近隣諸国では、今なおナローゲージが元気に活躍していることが手に取るように、わかるようになってきました。

特に中国では、日本とも相通じる 美しい景観のなかで活躍するナローゲージが数多く存続していて、中には、蒸気機関車が活躍中の路線も存在していることなどを知るようになりました(一方、姿を消しつつある鉄道が、多々あることも・・・)。

折り しも、デジタルカメラの性能が飛躍的に向上し、未熟な腕前の私でも、安易に撮影できるようになり、また勤務の関係でいえば、航空会社のマイレージを貯めやすい環境になったこともあって、2009年以降、遅まきながら、度々訪中しては、これらの鉄道を訪問し、撮影したり、乗車したりして 楽しんでいます(Fig.2 参照)。
 

 

中国におけるナローゲージ

日本では、ナローゲージは軽便鉄道法(1910年)や地方鉄道法(1919年)の施行によって、広く普及するようになりました。

一方、隣の中国では事情も異なり、1950-80年にかけて運行を開始したものが数多くあります。

ここ数年の中国を見ていますと、上海万博の開催や高速鉄道網の充実など、経済成長、社会構造の変革、とりわけモータリゼーションの発達には、目を見張るばかりで、1960年代、1970年代の我が国を彷彿とさせるものがありました。

そしてナローゲージの衰退についても、当時の日本以上に急速に進んでいます。

このたび、このような ホームページ を立ち上げました理由 は、どこか懐かしさの漂う牧歌的な鉄道が、今なお中国には残っている ことを広くご紹介したかった というのは 勿論なのですが、これらの鉄道を訪問したい という方があれば、”なるべく早めに ご訪問されることを お勧めできたらなあ ~ ” との 思いが あったため です。


2.開設 7周年を迎えて (2021.4.10)




早いもので、このたび ホームページ開設7周年を迎えることとなり、その間に 訪問リストに掲載しています 中国のナローゲージ軌道 も、森林鉄道から砿山鉄道まで140ケ所を数えるようになりました。

細々ながら、ここまで 続けてこられましたのも、ご覧いただいています皆様のおかげと 感謝しております。

もっとも、この1年間は 新型コロナウィルスによる肺炎騒動のせいで、海外旅行はおろか 国内の移動もままならない状態が続いております。

ホームページの更新こそ、持ち前の”遅筆”が幸いして 今のところ途切れずに継続していますが、そろそろ 手持ち材料も 乏しくなって参りました。

以前のように、気軽に 「一路順風(どうぞ良いご旅行を)!」 と お声掛けできる日々が 早く 戻りますことを 願うばかりです。

引き続き、宜しくお願い致します。

 
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Fig.1 :
鉄道 の 軌間


軌 間

 
 
 
 
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軌間
(mm)
中 国 日 本  
  600
または
610

遼寧南票煤電
江西漂塘钨業
白水興旺煤業
など


立山砂防
など
 
762
森林鉄路
海拉尓蒙西水泥
老河口水泥
など


森林鉄道
三岐鉄道(北勢線)
黒部峡谷鉄道
など
 
900
伊春北方水泥
など


-  
 
 
 
1,000
昆河鉄路

-  
1,067 香港市電

JR
小田急電鉄
名古屋鉄道
南海電鉄
など

 
1,372 -
東急電鉄(世田谷線)
都営地下鉄(新宿線)
など

 
1,435 国鉄
同 高速鉄道
地下鉄
など

新幹線
近畿日本鉄道
阪急電鉄
など

 





Fig.2
: 一路順風! の 中国ナローゲージ 乗車区間